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顶部密闭装车鹤管

 

AL1412   型陆用流体装卸臂             

流体装 卸臂是用转动灵活、密封性 好的旋装接头与管道串联起来,用于槽 车与储运管线之间传输液体介质的挠性设备。


装卸臂由内臂、外臂、内臂锁紧装置、旋转接头、平衡器、回气管、密封帽 垂管等部件组成。鹤管由4只旋转接头相互连接,以实现臂的三维运动,能保证 在规定的包络空间的任何位置与槽车正确对接。AL型底部 装卸鹤管配置弹簧缸平衡装置,用于平 衡外臂和外伸臂等部件和管内液体的重力。使臂始 终处于平衡状态。保持上下升降、左右旋转轻便灵活。


陆用流 体装卸臂结构特点

●不泄漏 的旋转接头及密封圈

    键部件 旋转接头选用合金钢及不锈钢,应用复式滚道,能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷,转动灵活。


    密封结构独特,采用耐磨、耐腐蚀 的增强聚四氟乙烯PTFE,内嵌不锈钢骨架,密封面经抛光处理,密封可靠。


● 能随遇 平衡的弹簧缸平衡机构

    弹簧缸 平衡机构设计合理,能使装 卸臂在操作范围内随遇平衡,避免装 卸臂因不平衡而出现碰撞现象,无需再 使用笨重的配重铁,使操作灵活、安全。


● 装卸作业中,臂随罐 车在正常范围内移动,发挥充分的可挠性。


● 灵巧多 样的附件可实现安全作业和环境保护。


● 优质的 表面处理和涂层,使设备 具有良好的耐侯性。


● 与油气回收装置连接,实现密闭装车。


主要参数

适用介质:汽油、甲醇等 易挥发化工介质

公称口径:DN50 — DN150

设计温度:-40°C — 80°C

设计压力:-0.08 Mpa — 6.0 Mpa

管道材质:碳钢、不锈钢     


部件组成

1.立柱:

为使管道受力合理化,用于支承臂的重量,分散旋转接头载荷,安装稳固。


立柱与 栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。


2.内臂锁紧:

用于在 臂在收容位置时,将臂锁紧在该位置,这样可 以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。


3.入口法兰:

是臂与 管线的连接部分,一般接 口与管线之间采用法兰连接。


4.旋转接头:

法兰材质一般为碳钢,内圈材质为304,外圈为45#锻件。双滚道支承结构,滚道为 精密数控机床加工,并经淬硬处理。旋转接头承载力大,转动灵活、可靠。主密封圈结构独特,采用PTFE增强聚四氟乙烯材料,内衬不锈钢弹簧卡。密封面经抛光处理,密封性能优越、可靠。具有较强的耐磨、耐腐蚀性。使用寿命长等优点。同一型 号鹤管的主副密封圈规格相同,可以互换。


5.内臂:

连接接 口与外臂之间的部分,可在水平面上回转。


6.外臂:

为低温 鹤管的主体部分,可以实现水平方向360°,


垂直方向75°范围的回转。


7.平衡系统:

用以平 衡外臂及垂管的重量,这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸,缸内弹簧为压缩弹簧。


8.垂管:

实现装 卸臂伸入槽车内,铝合金 垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。


9.密封帽:

密封帽 密封就是利用密封帽盖住车辆的上装口,达到密封装车的目的,密封帽 上连接有回气管,是国内 槽车广泛采用的密闭装车形式,本公司采用锥形帽。


特性:密闭装 车系统主密封都是选用一级氟橡胶材料,辅以碳 纤维等高性能填料经过特殊的工艺精制而成。它除了具有耐腐、耐磨等特性外,还提高 在负荷下耐蠕变和耐高低温-160℃~280℃的性能。内部的 钢板解决了刚性补偿问题,密封效果好,使用寿命长。并采用 锥形重力式密封帽以克服槽孔直径不一带来的上装密闭困难。配有防 静电防溢流口通过电缆式的液位报警器和搭配的水位控制器来控制,这种方式较实用,耐污,寿命长,安全,使装车 过程更加安全可靠。油气排 放系统可将装车时产生的油气排放至油气排放总管,进入集中处理。


在回转 接头及法兰两边都采用铜编织线跨接,可有效 的消除静电积蓄。接管及 其它金属裸露部分对地电阻

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